Wśród nich największe lotnisko w Europie Środkowo-Wschodniej

6 sierpnia 2025 roku, podczas uroczystości zaprzysiężenia w Sejmie RP, nowy prezydent Polski – Karol Nawrocki – wygłosił swoje pierwsze przemówienie jako głowa państwa. W wystąpieniu skierowanym do obywateli, parlamentu oraz przedstawicieli rządu zapowiedział rozpoczęcie szeroko zakrojonych projektów inwestycyjnych o kluczowym znaczeniu dla rozwoju kraju.

Wśród najważniejszych zapowiedzi znalazły się:

• przyspieszenie realizacji strategicznych inwestycji infrastrukturalnych, w tym budowa nowych linii kolejowych i obwodnic,
• wspieranie transformacji energetycznej, zwłaszcza rozwój odnawialnych źródeł energii (OZE) i modernizacja sieci przesyłowych,
• cyfryzacja usług publicznych oraz poprawa jakości administracji,
• rozbudowa infrastruktury społecznej – szkół, szpitali i mieszkań.

Szczególną uwagę nowy prezydent RP poświęcił projektowi Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Zadeklarował, że w najbliższych dniach do Sejmu trafią prezydenckie projekty ustaw dotyczące wznowienia realizacji tej inwestycji w jej pierwotnym wariancie. 

Czym jest CPK?

Lotnisko CPK ma stać się głównym portem przesiadkowym dla pasażerów podróżujących między Europą a Azją oraz Północną Afryką. Ma również przejąć funkcje Lotniska Chopina w Warszawie, które osiąga granice przepustowości.

Lotnisko przesiadkowe (hub)

• Docelowa przepustowość: ponad 40 milionów pasażerów rocznie (z możliwością rozbudowy do 65 mln)
• Powierzchnia terminala pasażerskiego: ok. 400 tys. m²
• Liczba pasów startowych: 2 (docelowo 4)
• Uruchomienie pierwszego etapu: planowane na 2032 rok
• Zakładany koszt budowy lotniska (I etap): ok. 35–40 mld zł

CPK jednak to nie tylko lotnisko, ale też podstawa nowego układu transportowego Polski.

W ramach projektu powstanie ponad 2000 km nowych linii kolejowych.

W samym CPK powstanie wielomodalny terminal kolejowy z bezpośrednim połączeniem z terminalem lotniczym.

Inwestorem i koordynatorem projektu jest spółka CPK Sp. z o.o., w 100% należąca do Skarbu Państwa. Działa pod nadzorem Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej.

W realizację projektu zaangażowani są także partnerzy zagraniczni (np. Korea, Wielka Brytania, Francja), międzynarodowe konsorcja budowlane, oraz polskie firmy inżynieryjne i wykonawcze.