Серед них — найбільший аеропорт у Центрально-Східній Європі

6 серпня 2025 року, під час церемонії складання присяги в Сеймі Республіки Польща, новообраний президент Польщі — Кароль Навроцький — виголосив свою першу промову як глава держави. У зверненні до громадян, парламенту та представників уряду він оголосив про початок масштабних інвестиційних проєктів, які мають ключове значення для розвитку країни.

Серед найважливіших ініціатив були зазначені:

• прискорення реалізації стратегічних інфраструктурних інвестицій, зокрема будівництво нових залізничних ліній і об’їзних доріг,

• підтримка енергетичного переходу, особливо розвиток відновлюваних джерел енергії (ВДЕ) і модернізація системи передачі електроенергії,

• цифровізація державних послуг і підвищення якості державного управління,

• розвиток соціальної інфраструктури — шкіл, лікарень і житла.

Особливу увагу новий президент РП приділив проєкту Центрального Транспортного Порта (ЦТП). Він заявив, що найближчими днями до Сейму надійдуть президентські законопроєкти щодо відновлення реалізації цієї інвестиції у її початковому варіанті.

Про ЦТП

Аеропорт ЦТП має стати головним транзитним вузлом для пасажирів, які подорожують між Європою, Азією та Північною Африкою. Він також має перебрати на себе функції аеропорту імені Шопена у Варшаві, який досягає межі своєї пропускної спроможності.

Транзитний аеропорт (хаб)

• Проєктна пропускна спроможність: понад 40 мільйонів пасажирів на рік (з можливістю розширення до 65 млн)

• Площа пасажирського терміналу: близько 400 тис. м²

• Кількість злітно-посадкових смуг: 2 (у перспективі — 4)

• Відкриття першого етапу: заплановане на 2032 рік

• Орієнтовна вартість будівництва (I етап): близько 35–40 млрд злотих

Однак ЦТП — це не лише аеропорт, а й основа нової транспортної системи Польщі.

У рамках проєкту буде побудовано понад 2000 км нових залізничних ліній.

У самому ЦТП збудують багатомодальний залізничний термінал з прямим сполученням із авіаційним терміналом.

Інвестором і координатором проєкту є компанія CPK Sp. z o.o., яка на 100% належить Державному казначейству. Вона працює під наглядом Міністерства фондів і регіональної політики.

У реалізації проєкту також беруть участь міжнародні партнери (наприклад, Південна Корея, Велика Британія, Франція), міжнародні будівельні консорціуми, а також польські інженерні та будівельні компанії.